Een auto als thuisbatterij gebruiken betekent dat u de accu van uw elektrische auto niet alleen gebruikt om te rijden, maar ook om uw woning van stroom te voorzien. Dit gebeurt via bidirectioneel laden, een techniek waarbij de laadpaal niet alleen stroom van het net naar uw auto brengt, maar ook weer terug kan leveren vanuit de auto-accu naar uw huis of zelfs naar het elektriciteitsnet.

U heeft hiervoor drie zaken nodig: een elektrische auto die bidirectioneel laden ondersteunt, een geschikte bidirectionele laadpaal en een energiemanagementsysteem dat de stroom tussen uw zonnepanelen, uw woning en uw auto intelligent aanstuurt. Overdag laadt de auto zich met zelf opgewekte zonne-energie en in de avond of nacht, wanneer de zonnepanelen niets meer opbrengen, levert de auto de opgeslagen stroom terug aan uw woning. Zo benut u uw zonnestroom optimaal in plaats van deze tegen een lage vergoeding terug te leveren aan het net.

Waarom je auto als thuisbatterij gebruiken?

Er zijn verschillende redenen waarom het interessant kan zijn om uw elektrische auto als thuisbatterij in te zetten. De combinatie van zonnepanelen, een elektrische auto en een slim energiesysteem biedt mogelijkheden die verder gaan dan alleen rijden op zonne-energie. Hieronder vindt u de belangrijkste voordelen:

• Hoger eigen verbruik van zonnestroom: u gebruikt uw zelf opgewekte stroom zo veel mogelijk zelf, in plaats van deze voor een lage vergoeding terug te leveren aan het net.
• Minder afhankelijk van het net: door uw auto-accu in te zetten als buffer bent u minder afhankelijk van uw energieleverancier en van schommelende stroomprijzen.
• Besparing op uw energierekening: u vermijdt dure piekuren door in die momenten stroom uit uw auto te gebruiken in plaats van dure netstroom af te nemen.
• Inspelen op de afbouw van salderen: nu de salderingsregeling afloopt, wordt het steeds aantrekkelijker om overtollige zonnestroom lokaal op te slaan in plaats van terug te leveren.
• Duurzaamheid en CO2-reductie: uw huis draait vaker op groene stroom uit eigen opwek, waardoor uw CO2-voetafdruk daalt.
• Geen extra thuisbatterij nodig: u benut een accu die u toch al in huis heeft via uw elektrische auto, zonder dat u hoeft te investeren in een aparte thuisaccu.

Elektrische auto gebruiken als thuisbatterij: toepasbaarheid

Een elektrische auto als thuisaccu inzetten kan op verschillende manieren, afhankelijk van uw situatie, uw energiecontract en de mate waarin u uw energieverbruik wilt optimaliseren. Niet elke toepassing vereist direct terugleveren aan uw woning; ook slim laden op de juiste momenten levert al duidelijk voordeel op. Hieronder leggen wij de drie meest voorkomende toepassingen uit.

U laadt uw auto-accu op met uw zonnepanelen

De eenvoudigste en meest voorkomende toepassing is het laden van uw elektrische auto met stroom uit uw zonnepanelen. Zodra uw panelen overdag meer opwekken dan uw huishouden direct verbruikt, stuurt een slimme laadpaal het overschot automatisch naar uw auto. Zo slaat u uw zonnestroom op in de auto-accu in plaats van deze tegen een lage vergoeding terug te leveren aan het net.

Het voordeel is dat u uw zelf opgewekte energie maximaal benut, uw auto in feite gratis oplaadt en uw afhankelijkheid van dure netstroom vermindert. Voor deze toepassing is geen bidirectionele laadpaal nodig, een reguliere slimme laadpaal met overschot laden is voldoende.

U laadt uw auto-accu op met goedkope netstroom

Beschikt u over een dynamisch energiecontract, dan kunt u uw auto laden op momenten dat de stroomprijs op de energiemarkt laag of zelfs negatief is. Dit gebeurt doorgaans ’s nachts of op zonnige en winderige dagen wanneer het aanbod groot is.

Een slimme laadpaal of energiemanagementsysteem stemt het oplaadmoment automatisch af op de dagprijzen, zodat u altijd laadt tegen het laagste tarief. U bespaart hiermee direct op uw laadkosten en u draagt bij aan een stabieler elektriciteitsnet, omdat u energie afneemt op momenten dat er veel aanbod is.

U gebruikt de stroom uit uw auto-accu in uw woning

De meest vergaande toepassing is het daadwerkelijk terugleveren van stroom uit de auto-accu aan uw woning, ook wel vehicle-to-home of V2H genoemd. Op momenten dat uw zonnepanelen weinig tot geen energie opwekken, bijvoorbeeld in de avond, voorziet uw elektrische auto uw huishouden van stroom.

Hiervoor heeft u een bidirectionele laadpaal nodig, een auto die deze functionaliteit ondersteunt en een energiemanagementsysteem dat de stromen tussen net, zonnepanelen, woning en auto regelt. Het voordeel is dat u uw eigen verbruik van zonnestroom fors verhoogt en vrijwel onafhankelijk kunt worden van het net, mits uw auto voldoende vaak thuis aan de lader staat.

Kunt u geld verdienen met bidirectioneel laden?

In theorie kunt u geld verdienen met bidirectioneel laden, maar in de Nederlandse praktijk is dit vooralsnog beperkt. Bidirectioneel laden betekent dat stroom zowel richting de auto als terug richting de woning of het net kan stromen. Met een vehicle-to-grid opstelling, afgekort V2G, levert u op piekmomenten stroom terug aan het elektriciteitsnet en laadt u bij overschot juist bij tegen een lage prijs.

Het prijsverschil tussen in- en verkoop kan u opbrengen via een dynamisch contract of een speciale V2G-dienst. Daarbij moet u echter rekening houden met conversie verliezen, belastingen, netbeheerkosten en extra slijtage van de accu. Voor de meeste particuliere gebruikers is het behalen van besparingen op de eigen energierekening op dit moment realistischer dan het actief verdienen aan bidirectioneel laden. Naarmate de markt volwassener wordt en meer energieleveranciers V2G-diensten aanbieden, zullen de verdienmogelijkheden toenemen.

Is het legaal om uw elektrische auto als thuisbatterij te gebruiken?

Het is in Nederland in principe toegestaan om uw elektrische auto als thuisbatterij te gebruiken, maar de regelgeving en netinfrastructuur lopen achter op de techniek. Voor het terugleveren van stroom uit uw auto-accu aan uw woning gelden dezelfde eisen als voor andere teruglevertoepassingen: de installatie moet voldoen aan de NEN 1010 en de bidirectionele laadpaal moet gecertificeerd zijn.

Bij teruglevering aan het openbare net speelt daarnaast de afspraak met uw netbeheerder en energieleverancier een belangrijke rol, omdat niet elke leverancier V2G-teruglevering ondersteunt en de afbouw van de salderingsregeling de financiële uitkomst beïnvloedt. Ook het aantal geschikte auto’s en laadpalen op de Nederlandse markt is nog beperkt, al groeit dit snel. Verwacht wordt dat bidirectioneel laden in de komende jaren breed toepasbaar wordt, zodra standaarden zoals ISO 15118-20 volledig zijn uitgerold, meer fabrikanten V2G ondersteunen en netbeheerders hun processen hebben afgestemd op deze nieuwe stroomrichting.

Liever een alternatief dan uw auto als thuisbatterij?

Wilt u nu al profiteren van de voordelen van energieopslag, zonder afhankelijk te zijn van de beschikbaarheid van bidirectionele auto’s en laadpalen, dan is een vaste thuisbatterij op dit moment de meest praktische keuze. Een thuisbatterij is speciaal ontworpen voor dagelijks gebruik in uw woning, is altijd aanwezig (ook wanneer u met de auto weg bent) en zorgt niet voor extra slijtage aan uw auto-accu.

Bij Zonnepanelen Servicepunt helpen wij u graag bij het kiezen, installeren en onderhouden van een thuisbatterij die past bij uw zonne-installatie en uw verbruiksprofiel. Zo haalt u vandaag al het maximale rendement uit uw zonnepanelen, bent u voorbereid op de afbouw van het salderen en houdt u uw auto gewoon beschikbaar voor wat hij het beste doet, namelijk comfortabel en duurzaam rijden.